日媒称本田和日产将开始进行合并谈判，应对电动车竞争

摘要： 直播吧月日讯今天快船主帅泰伦卢接受了记者采访谈到莱昂纳德的伤病卢说道他正在朝着正确的方向前进并且在做正确的事情以此来回到场上卢还表示他们预计莱昂纳德很快就能够回归并且否认了莱昂纳德...

直播吧10月18日讯今天，快船主帅泰伦-卢接受了记者采访。谈到莱昂纳德的伤病，卢说道：“他正在朝着正确的方向前进，并且在做正确的事情，以此来回到场上。”卢还表示他们预计莱昂纳德很快就能够回归，并且否认了莱昂纳德赛季报销的可能性（LuesaidtheyexpectedLeonardonthecourtsometimesoonandsquashedthetalkofthechancesthatLeonardmightbeoutfortheseason）。

12月18日消息，据《日本经济新闻》周二报道，日本汽车巨头本田与日产即将就合并展开谈判，以应对全球电动汽车制造商日益激烈的竞争压力。

近年来，面对快速变化的市场，两家公司不断加强合作。特斯 中国电动汽车制造商的激烈竞争，加之欧洲和美国市场需求疲软，使传统制造商承受了前所未有的压力。

与周二均发布声明，表示尚未宣布任何合并计划。

两家公司在各自声明中表示：“正如今年3月所宣布的，本田和日产正在探索未来合作的多种可能性，充分发挥双方的优势。” 他们补充称，若有 进展，将在适当时机向利益相关方*。

日产的主要股东、法国汽车制造商雷诺则表示并未掌握相关信息，并拒绝对此置评。

过去一年，特斯拉和比亚迪掀起的价格战，使那些在电动汽车业务中亏损的企业面临更大压力。本田与日产不得不寻求降低成本、加快新车研发的途径，而合并无疑是实现这一目标的重要一步。

目前，本田市值约5.95万亿日元（约388亿美元），而日产市值约1.17万亿日元（约76亿美元）。若此次合并达成，这将成为自2021年菲亚特克莱斯勒与PSA合并成立Stellantis以来汽车行业最大的一笔交易（520亿美元）。

Edmunds分析师杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）指出：“对于规模较小的汽车制造商而言，要生存并取得成功正变得越来越难，尤其是在中国制造商强势进入市场并展开激烈竞争的情况下。这不仅是为了生存，更是为了迎接未来发展的必要举措。”

本田在美国上市的股票在周二午后交易中上涨0.9%。

作为日本仅次于的第二大和第三大汽车制造商，本田和日产在中国市场的份额持续下滑。数据显示，11月份中国电动汽车销量超过127万辆，约占全球总销量的70%。2023年，本田和日产的全球汽车总销量达到740万辆，但面临来自电动汽车制造商的严峻挑战，尤其是在中国市场，比亚迪等本土品牌迅速崛起并占据领先地位。

全球汽车制造商通用汽车（ ）和福特（Ford）放缓了电动汽车领域的投资步伐。尽管各国 提供了多项激励措施，但高企的借贷成本和落后的充电基础设施仍阻碍了电动汽车的普及。今年9月，通用汽车表示，正与韩国现代汽车就合作降低成本、联合开发电动汽车展开谈判。

欧洲汽车行业正面临一场危机，市场需求持续疲软、成本压力高企、电动汽车普及速度低于预期，同时还要面对来自中国汽车制造商的激烈竞争，导致成千上万的工作岗位岌岌可危。

大众汽车成立87年来首次威胁要关闭德国工厂，并计划通过裁员和降薪来降低成本、提升盈利能力。上周，大众宣布将于明年关闭其位于布鲁塞尔的奥迪工厂。

在欧洲市场，正因需求下降和成本上升而承受巨大压力。为削减成本，该公司与工会之间的谈判愈发激烈。

据报道，全球汽车行业也在为美国当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）可能撤销电动汽车 政策做准备。

汽车行业高管表示，任何合并交易都将面临美国 机构的严格 。特朗普曾扬言对进口汽车采取强硬措施，威胁要对来自加拿大和墨西哥的进口汽车征收25%的关税。分析人士指出，为获得美国 批准，本田和日产可能需要作出一定的让步。在特朗普的上一次总统任期内，他就曾威胁对日本汽车征收关税。

今年3月，本田与日产达成协议，合作发展电动汽车业务。8月，两家公司进一步深化合作，达成在电池、电动传动系统等领域展开联合开发的意向。

据《日经新闻》报道，预计本田与日产将很快签署成立新合并实体的谅解备忘录。

此外，报道指出，两家公司还计划将三菱汽车纳入合并计划之中。日产目前是的最大股东，持有其24%的股份。

针对合并传闻，三菱汽车方面暂无回应。

近年来，日产在中国和美国市场的需求持续低迷，迫使公司采取多项削减成本的举措。

上个月，日产汽车公布其半年度财报，净利润同比大幅下滑，超过90%（辰辰）