西安比亚迪产量破百万，未来哪些城市为比亚迪挑大梁？
摘要：
莱因克尔表达了他对阿森纳的担忧他们正在争夺英超冠军莱因克尔担心阿森纳过于依赖定位球得分在周日的比赛中阿森纳的夺冠之路再次受挫阿尔特塔的球队与伦敦对手富勒姆战成平局在比亚迪汽车产业版... 莱因克尔表达了他对阿森纳的“担忧”，他们正在争夺英超冠军，莱因克尔担心阿森纳过于依赖定位球得分。在周日的比赛中，阿森纳的夺冠之路再次受挫，阿尔特塔的球队与伦敦对手富勒姆战成1-1平局。
在比亚迪汽车产业版图中，西安率先突破百万辆产量规模，进一步巩固自己在比亚迪版图中的优势地位。不过，西安的这一地位也受到了来自合肥和郑州等城市的挑战。
12月14日，《西安日报》发布消息称，13日西安全年产量实现新突破，比亚迪西安工业园已完成年产百万辆目标，全年产量首次突破100万辆，彰显西安汽车产业的强劲实力。
西安比亚迪产量破百万
其实，比亚迪汽车产业是从西安起步发展的。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车公司获得汽车生产资质，秦川汽车由此变成了比亚迪汽车有限公司。2006年，比亚迪又在深圳成立了比亚迪汽车工业有限公司，并在各地建设分支机构。
目前，比亚迪西安汽车工厂已经建成三期，产能达到90万辆，主要生产新能源汽车，是比亚迪在全国最大的单一汽车工厂。另外，比亚迪还在西安建设了比亚迪汽车零部件公司，形成了完整的产业链。
在过去几年新能源汽车产业快速发展之际，西安比亚迪产量增长迅猛，并带动西安和陕西汽车工业的发展，西安在2022年登顶“新能源汽车 城”的位置，陕西也因此挤进全国汽车十强省份，超越浙江、吉林、湖北等传统汽车重镇跃居全国第七位。
实际上，2022年，西安比亚迪就已逼近百万产量。当年西安的新能源汽车产量为101.55万辆，其中比亚迪西安生产基地生产了99.5万辆，占比高达97.9%。而今年距离年末还有半个多月就已突破百万辆。
火石创造产业研究院院长冯雷向 财经表示，比亚迪乘用车在国内现有9大生产基地：西安、济南、郑州、合肥、常州、襄阳、长沙、抚州、深圳。根据规划产能的数据，目前只有西安工厂具备产量突破100万辆的条件，也是目前 个突破百万产量的工厂。
冯雷表示，从规划产能来看，西安工厂年产能150万辆，其次为长沙工厂年产能90万辆，郑州工厂年产能50万辆（计划100万辆），合肥工厂年产能50万辆（2025年计划132万辆），其余工厂的规划产能大多在30万~50万辆。
冯雷表示，西安生产车型涵盖几乎比亚迪旗下所有品牌，从热销的王朝系列、海洋系列到腾势、仰望、方程豹等，2025年还将投产海狮05纯电车型。可以预判，如果未来比亚迪整体持续热销，那么西安工厂在规划产能范围内进一步增量还是可能的。
比亚迪版图谁将挑大梁？
不过，虽然西安在比亚迪产业布局中的优势仍然明显，但是受到了合肥、郑州和长沙等其他新兴基地的追赶。其中，郑州和合肥都将建设规划产能超过百万辆的 工厂，而且目前增势明显。
今年10月底，合肥工信局发布，截至10月21日，全市2024年新能源汽车产量突破100万辆，预计全年新能源汽车产量突破130万辆，同比增长74%。比亚迪合肥工厂于2022年6月投产，设计初期整车规划产能50万辆/年，预计2025年达到132万辆/年。
郑州也是比亚迪重点布局的城市，2023年，郑州新能源汽车产量为31.6万辆，在比亚迪的加持下，今年上半年新能源汽车产量达到了21.9万辆，增长了10.4倍。预计全年新能源汽车产量将超过70万辆，增长120%。
长沙日前官宣，今年前10个月，长沙汽车产量为84.7万辆，同比增长17%，其中新能源车产量为71.1万辆，同比增长18.5%。预计全年长沙汽车产量将突破100万辆。长沙新能源汽车产业也依赖比亚迪，比亚迪产能约占其新能源汽车产量的8成左右。
从这些城市的发展来看，未来都将是比亚迪发展依赖的重镇，那么究竟谁的位置将在其中更加凸显？
冯雷表示，从规划产能上来看，合肥工厂与郑州工厂均不及西安工厂，分别相差18万辆、50万辆。此外，生产车型的覆盖面也不及西安，虽然合肥工厂来年将新投产两款插混车型夏、海豹05，郑州工厂也将投产海豹05，但短期之内超过西安的可能性仍不大。
冯雷表示，合肥、郑州都是近年来新兴的新能源汽车重镇，尤其是合肥乃至安徽省把发展新能源汽车作为首位产业，合肥新能源汽车产业发展是多元化的，比亚迪之外，汇聚了蔚来、江淮、长安、大众、奇瑞等新能源车企，产业链上下游配套比较完善，国轩高科、科大讯飞从电动化、智能网联化方面都做了有力的支撑，从总的产量上来看，合肥甚至有望登顶新能源汽车 城。而郑州的发展路径与西安类似，主要还是依托于比亚迪。
他认为，比亚迪9大乘用车生产基地主要分布于长三角、中西部以及深圳总部。在比亚迪版图中，西安、合肥、郑州、长沙是 梯队；济南、常州、深圳是第二梯队；抚州、襄阳是第三梯队。西南成渝地区尚未布局。“我预计未来3~5年，将是新能源汽车品牌大洗牌、大重整的关键时期，比亚迪未必会有新的大生产基地出现，但通过兼并、整合的方式拓展新的生产基地的可能性也存在。”
