乐道L60渐入佳境，10月销量4319辆，但问题仍不容小觑

摘要： 德国杯第二轮拜仁客场对阵美因茨托马斯穆勒下半场替补登场迎来德国杯第次出场成为代表单一球队德国杯出场第二多的球员此役客场对阵美因茨托马斯穆勒在比赛下半场开场前替补登场文叶皓天据乘联会...

德国杯第二轮，拜仁客场对阵美因茨，托马斯-穆勒下半场替补登场，迎来德国杯第67次出场，成为代表单一球队德国杯出场第二多的球员。此役客场对阵美因茨，托马斯-穆勒在比赛下半场开场前替补登场。

文/叶皓天

据乘联会、中汽协等行业销量显示，2024年10月，乐道L60销量4319辆，相比9月有较大的提升。

作为一个全新的品牌，一切似乎都在往好的方向发展。不过，乐道本身存在的问题仍不容小觑。

众所周知，乐道是蔚来的子品牌，它们之间有着千丝万缕的关系。

乐道L60渐入佳境，蔚来可能是痛并快乐着，因为蔚来EC6销量似乎被牵制了，10月销量只有2397辆。

毕竟同为中型SUV，一边只要20万出头，另一边则要30多万甚至40万，粉丝难免会用脚投票。

未来乐道在丰富产品线的同时，这种“手足相残”恐怕还会延续。届时是“保大”，还是“保小”，将会成为未知因素。

再者乐道L60渐入佳境，但距离真正的“爆款”还有很大的距离。

且不拿那些现象级爆款为例，就拿最近的小鹏MONA M03来说，同为新车，你看人家动不动就月销破万，这样的基数才能从量变到质变。

在很多业内人士看来，正是MONA M03这一款车，直接盘活了曾经岌岌可危的小鹏汽车，让投资者和粉丝看到了希望。

最后从品牌来看，通常情况下推出子品牌往往是母品牌已经得到市场认可，并且具备一定销量或体量。

像本田、日产在北美市场推出讴歌、英菲尼迪，又或者大家熟知的丰田推雷克萨斯，这些子品牌都是站在成功的肩膀上， 成功的经验，再根据不同的用户群体和定位，细化、梳理子品牌。

蔚来显然没有达到理想中的量级和销量，换电不被消费者广泛认可，产品没有像其他新势力一样热销，连自己所处的蓝海高端新能源市场都没有啃下来，还期望乐道在红海主流市场有所建树？太难了！

最后，作为一个全新的汽车品牌，我由衷希望乐道可以越来越好，期待接下来会有更好的销量表现。

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