问界M9大定破15万背后： 扎心的三个事实与真相

摘要： 直播吧月日讯近日独行侠名宿诺维茨基谈到了克莱休赛期穿号诺天王的号码球衣训练的感受诺维茨基表示那很暖我更了解他了上赛季全明星周末我和克莱聊了挺久文王新喜月日上午鸿蒙智行官微发布了一则...

直播吧10月13日讯近日，独行侠名宿诺维茨基谈到了克莱休赛期穿41号（诺天王的号码）球衣训练的感受。诺维茨基表示：“那很暖，我更了解他了。上赛季全明星周末，我和克莱聊了挺久。

文/王新喜

10月10日上午，鸿蒙智行官微发布了一则销量海报，问界M9再成50万以上车型销量冠军。

鸿蒙智行官微发文：“鸿蒙智行问界M9 50万以上车型销量冠军，上市9个多月累计大定突破150000台！”问界M9自上市以来，已在短短10个月内实现大定订单突破15万辆。

这一销售成绩不仅超越了同类高端车型，更是在50万元以上的豪华车市场连续五个月蝉联销量冠军。

从50万以上汽车销量来看，国产品牌上榜TOP10的有四个，分别是问界M9、极氪009、蔚来ES8、理想MEGA。只不过，问界M9断层式领先的趋势是 明显，排名第二的宝马X5的销量不到问界M9的一半。

问界M9作为一款2023年12月发布的车型，如今依然是50万高端市场的扛把子，收获了很多中产家庭与商务人士的青睐，品牌号召力依然强势。

这背后我们能看到三点扎心的事实与真相：

首先是，BBA在50万高端车市场的统治力与品牌影响力被削弱，尤其是一向是该领域的扛把子宝马X5，一直被问界M9压一头，在高端市场，品牌文化VS技术属性，中国消费者越来越多选择后者。

在问界M9上市之前，宝马X5的销量一直“很能打”，但是问界M9上市之后，一切都变了，一个上行一个下行的趋势明显。

这背后源于宝 产品力本身打不过，问界M9的产品力被消费者认可，源于有华为众多技术的加持，实现了在很多场景与细节体验上的领先。比如华为ADS2.0，没有高精度地图也可以实现自动驾驶辅助，大灯能抠图避免对向车辆刺眼，能示宽告诉你狭窄路面能不能通过，户外露营有100寸的巨幕屏，结婚时智慧灯语能打出囍字图案，车机是鸿蒙座舱，手机、手表家里的空调电视可以互相控制等。这些是宝马所没有的。

在动力输出和操控质感上，尽管宝马X5很不错，但是问界M9可以做到4.9秒（增程）和4.3秒（纯电）破百，而宝马X5是7.2秒（2.0T）和5.5秒（3.0T）破百，问界M9搭载了华为自研的途灵智能底盘，本身就能兼顾操控性和舒适性，并全系标配空气悬架系统，而宝马X5只有顶配车型才配备了空气悬架。

在油车领域，德系的品牌沉淀、汽车文化，豪华设计审美能力很强，做好高端不是有技术就行。但在新能源车时代，技术对品牌溢价的影响力变大，消费者买车，越来越注重技术带来的体验力上升与科技感。

这其实也是问界的隐忧所在，华为 技术以及亲力亲为参与打造的 M9，它的成功是天时地利人和等诸多因素综合发力的结果。在与华为品牌切割之后，问界在未来是否还能打造能媲美M9的新车型，依然还需要观察。

其次，高端消费者对汽车质量与安全重视程度，成就了M9的高销量

在问界M9发布的时候，曾经有一个问界M9的大货车撞击 ，彼时这个撞击 中， A柱、B柱、C柱都没有变形，对车内人员实现了完整的保护。

而在去年12月21日晚，一辆疑似理想L7在广东清远出现重大交通事故，导致该车车顶被掀开，A、B柱完全断裂。这种强烈对比，让消费者印象深刻。

而问界M9的质量也被后来的车主证实，在9月，有问界M9车主发布抖音称，自己在高速上排队进服务区的时候遭遇了满载货车撞击，好巧不巧前方也有一辆货车，于是就呈现了小车最害怕的“夹心撞”场景，并且连续有三次冲击。

最终结果就是，车子几乎报废了，但车主本人则没有受伤，该事件也引发了业内的关注。

某种程度上，该车在质量上的安全性，直击中产阶层的痛点，因为越是有钱人买车，越注重汽车的质量与安全性，而问界M9恰恰在安全性上打中了高收入群体的真实痛点。

从目前M9蝉联50万以上市场的高销量来看，一个扎心的事实是，很多车企走高端更注重舒适体验，没有在安全属性上真正下硬功夫。做高端，光有冰箱彩电大沙发还远远不够，质量与安全在说服消费者买车的因素中，占有很大的决策权重。

第三个扎心事实，国产新能源车去年集体走高端，不算成功，谁来打败问界M9很关键

在去年广州车展上，一众厂商都拿出了高端车型，理想MEGA60万，坦克700的最终定价杀到了70万，启辰大V氢境99.8万。但能够在50万+市场，真正站稳市场的，可能还只有问界M9。

当下，能与问界M9对比的车型，现在或许只有理想L9、蔚来ES8以及腾势N9。

但整体上，问界M9综合产品力依然胜出，除此之外，问界M9还胜在有更加丰富的选择，包括全尺寸SUV。有人喜欢理想L9，但只有增程，有人喜欢蔚来ES8但只有纯电，而问界M9既有增程又有纯电。

从去年底到今年，50万+高端市场依然被问界M9这款车统治市场，这也是值得其他车企反思的一个扎心的事实。

在今天，中产阶层越来越庞大，能买的起高端车的也越来越多，但是我们是否有足够多技术属性与科技属性拉满、真正说服消费者购买的好产品。问界M9的记录，需要其他车企来打破，一枝独放不是春，百花齐放春满园。

从国产车冲高端的 来看，大致就是依赖汽车工业，做出“合格够用”的车底子，再往上加舒适配置/智驾，所谓技术，大部分成果是国内产业链带来的。尽管如此，目前很多技术与产品还在试错阶段，底盘调校、车身空气动力学，这些吃经验的地方，新势力底蕴还不够。

但是M9成功的地方，在于它的性价比要超过同价位的车，技术力与产品力真正做到了领先，包括它拥有业界领先的高技术途灵底盘系统、三电系统、 度的玄武架构车身以及最高占比的铝合金悬挂、自主可控的智能驾驶辅助系统及芯片等。业界领先的隔音（NVH）系统、车灯系统、齐备的丰富豪华舒性配置群。

放在油车市场，比一些百万级别的车都不逊色。

也就是说，这款车无论是从自主技术、质量安全、性能、智驾等各方面做到了领先，并且性价比超过同价位的车，这是它成功的重要原因。

去年一众国产新能源阵营走高端不成功的原因恰恰在于，配置、技术与产品体验没有做到绝对领先，没有在高售价上体现出足够的性价比与诚意。

目前看来，问界M9正在成为一个难以 的奇迹，甚至是华为自己都难以 ，M5、M7、智界S7、R7、享界S9等等所有车型，如今都谈不上大的成功，如何再 一个M9的奇迹，考验华为，也考验问界，我们在50万+的高端市场，如果长期只有问界M9这款车型霸榜，缺乏势均力敌的国产车对手，这或者意味着国产新能源在豪车市场站的还不够稳，还有隐患。

谁来打败问界M9，这或许是国产新能源车向前再迈一步的重要信号，也是国产新能源需要突破并站稳50万高端车市场的关键。

作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载