阿维塔两年半亏71亿负债率94.46% 前8月交付量仅完成年度目标36.4%

摘要： 观点网讯月日受台风贝碧嘉影响为最大程度确保市民游客安全上海多个景区宣布暂时闭园上海旅游节部分活动调整安排据上海市文化和旅游局初步统计截至月日下午时上海已...

观点网讯：9月16日，受台风“贝碧嘉”影响，为最大程度确保市民游客安全，上海多个景区宣布暂时闭园，上海旅游节部分活动调整安排。据上海市文化和旅游局初步统计，截至9月15日下午6时，上海已有74家A级旅游景区宣布暂停营业并在16日暂时关闭，开放时间另行通知。

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

销量不如预期的阿维塔，又发新车了。

9月26日，阿维塔科技打造的智美都市SUV——阿维塔07正式上市，此前该车型在长安数智工厂成功下线。

根据阿维塔的披露，公司2024年前8月交付量达3.64万辆。此前，公司提出2024年将再次挑战10万辆的销量目标，但前8月仅完成了年度目标的36.4%。

业绩方面，2022年、2023年和2024年上半年，阿维塔净利润分别为-20.15亿元、-36.93亿元和-13.95亿元。

这也意味着，阿维塔两年半来，净利润累计亏损71.03亿元。

不仅如此，截至2024年上半年底，阿维塔总资产达127.46亿元，净资产达7.06亿元，公司负债率高达94.46%。

月均交付仅约4550辆

9月26日，阿维塔科技打造的智美都市SUV——阿维塔07正式上市，此前该车型在长安数智工厂成功下线。由此，“阿维塔”家族又新增了一位成员。

阿维塔科技成立于2018年，公司自称致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造情感智能出行体验。

2021年11月，阿维塔完成首轮24.2亿元战略融资，投后估值7.88亿元，宁德时代参与持股28.99%，成为第二大股东。

2022年8月，阿维塔又完成25.47亿元A轮融资，长安汽车引入招商局资本、韦豪创芯等6家战投，融资完成后宁德时代仍是第二大股东。

2023年8月，阿维塔获得B轮融资30亿元，投资方包括长安汽车、南方资产等，投后估值近200亿元。

三轮融资下来，阿维塔合计融资总额接近80亿元。

2022年12月，宁德时代还与阿维塔签署深化战略合作协议。双方将在新能源汽车的锂电池研发、新材料应用和零部件开发等方面开展合作，以前沿电池技术为基础，打造电池供应体系。

在2023年11月17日广州车展上，阿维塔携旗舰车型阿维塔11和阿维塔12首次同台亮相，标志着阿维塔正式迈入双旗舰时代。

据了解，此次的新车型将搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0。

显然，阿维塔的起点很高，由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造，长安汽车董事长朱华荣亲自出任阿维塔董事长。

根据规划，阿维塔预计2023年实现10万辆销售目标，实际上，公司2023年实际销量仅2.35万辆，只完成目标的23.5%。

有业内人士表示，阿维塔走的是高端路线，价格区间在40万元左右，这也是其“曲高和寡”的原因之一。

2023年没有完成计划，阿维塔10万辆销售目标延续到了2024年。

有报道显示，按照长安汽车原规划，2024年阿维塔科技计划完成9万辆的销量目标。

阿维塔相关负责人透露，公司管理层的薪酬与销量挂钩后，2024年销量目标额外加压1万辆。这意味着，阿维塔2024年将再次挑战10万辆的销量目标。

2024年3月，2024款阿维塔12正式上市，新车共推出4款车型。

随后，阿维塔CEO谭本宏介绍，阿维塔12短期内目标很明确，预计平均成交价格在35万元左右，每月交付5000辆左右。

谭本宏也公开怼了一些同行，他说，许多新势力企业都在追求产品种类的多样性，却忽视了产品的效率和投资效率。他指出，“我们能够看到做得比较久的新势力每个月也就一万或者一万五千辆，七八个产品（纯电），产品效率和投资效率我觉得堪忧。”

然而，根据阿维塔的披露，公司2024年前8月交付量达3.64万辆，仅完成了年度目标的36.4%。

显然，阿维塔月均交付仅约4550辆。

净资产仅7.06亿

那么，阿维塔的产品效率和投资效率又如何？

长安汽车2022年和2023年年度报告显示，阿维塔营业收入分别为2834万元和56.45亿元，净利润分别为-20.15亿元和-36.93亿元。

2024年半年报中，长安汽车介绍，阿维塔营业收入达61.52亿元，净利润-13.95亿元。

这也意味着，阿维塔两年半来，净利润累计亏损71.03亿元。

而且，截至2024年上半年底，阿维塔总资产达127.46亿元，净资产达7.06亿元，公司负债率高达94.46%。

阿维塔科技总裁陈卓曾公告表示，按照董事会要求，阿维塔今年的量要翻三四倍，但是控亏跟上一年要保持一致，争取2025年第三、第四季度，实现盈亏平衡，这是董事会给的目标。

IPO方面，陈卓表示，阿维塔会积极争取。“站在阿维塔角度看，IPO是 融资来源的问题，但我们也想通过IPO，通过上市若干管理要求，来完善整个企业的治理架构，让它更加合规，更加规范，这是我们首要目的。”

同时，陈卓透露，现在阿维塔估值是不到200亿元，“今年我们也会做C轮融资，预计在今年下半年完成，这是相对来说比较确定的事情，所以IPO具体时间并没有设限，根据销量根据市场情况来灵活考量。”

不过，目前，阿维塔C轮融资还没有新的消息，但公司确有重大动作。

2024年8月，长安汽车发布公告称，公司联营企业阿维塔拟购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。

长安汽车表示，公司将以此次交易为契机， 加强与华为的战略合作，助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。

2023年，阿维塔全年营收56.45亿元，此次投资规模超过其当年营收两倍。

而且，从总资产上看，阿维塔需要从外部引入资金才能完成这笔交易。

长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣表示：“未来三年，将是阿维塔打造‘新豪华 品牌’的关键时期，作为里程碑式的飞跃，阿维塔成为 入股华为引望的企业，行业领先的‘HI’模式进一步升级‘HI Plus’新模式，CHN的 资源将赋能阿维塔，从而推动阿维塔实现跨越式发展，全力打造参与世界竞争的新豪华阿维塔。”