比亚迪李云飞：中国汽车的全球地位还曾不如中国足球

摘要： 台积电在美国又被喷上热搜了据报道一名离职后的台积电员工表示台积电是这个地球上最糟糕的雇主这个位于亚利桑那州的工厂可谓命途多舛早在年月就宣布建厂到了年月首批机器设备入驻到今天还只是初...

台积电在美国又被喷上热搜了。据《Rest of World》报道，一名离职后的台积电员工表示：台积电是这个地球上最糟糕的雇主。这个位于亚利桑那州的工厂可谓命途多舛，早在2020年5月就宣布建厂，到了22年12月首批机器设备入驻，到今天还只是“初步投产”阶段。美国工厂有多慢呢，比美国工厂晚开工一...

快科技6月12日消息，比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞日前发文表示，在昨晚的U19足球比赛中，中国队的青年们战胜了韩国队，祝贺他们。

李云飞称，曾几何时，中国汽车在全球的地位还不如中国足球。二十年时间，中国汽车在不断学习中，找到了自己的道路，实现弯道超车，新能源站上世界之巅，中国也成为汽车出口第一大国。

中国汽车过去也经历过坎坷、磨难与痛苦，比亚迪用自己的发展之路证明了新能源可以，中国汽车可以，我们有理由相信，中国足球也可以。

事实上，经过二十多年艰苦卓绝的发展，中国汽车工业取得的成就，已经让众多外资品牌惊叹不已。

数据显示，2023年中国汽车出口491万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

并且，国内汽车的需求也同步暴涨，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。

此外，中汽协数据显示，今年4月份，中国品牌乘用车销量达127.2万辆，同比增长27.3%，市场份额升至63.5%。

自2021年起，中国品牌的市占率就在逐步攀升，2022年自主品牌市场份额已达49.9%；2023年市占率达56%，超越合资/进口车，成为市场主导力量。

进入到2024年后，国产自主品牌市占率一路突破60%，反观合资品牌，其在中国的市占率在逐年下滑。

其中，今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。